“Hoy, tenemos la gran oportunidad para sentar, lineamientos, políticas y estrategias dentro del marco del Convenio Internacional para el Control y la Gestión del Agua de Lastre y los Sedimentos de los Buques, 2004 (BWM), para hacerle frente a esta problemática, mediante una gestión y manejo efectivo del agua de lastre y los sedimentos de los buques, que nos permita reducir al mínimo los impactos negativos de la misma en nuestros países y regiones”, señaló el Ministro para Asuntos Marítimos y Administrador de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Jorge Barakat Pitty.
“Como administración marítima responsable y comprometida, con las leyes y convenios internacionales derivados del seno de la OMI, que rigen la seguridad de la navegación, la protección de la vida humana en el mar y la prevención de la contaminación de nuestros océanos, siempre estaremos dispuestos a cooperar y apoyar estas iniciativas, vinculadas al sector marítimo, que cobran en la actualidad una especial preponderancia y atención, a fin de propiciar el equilibrio vital y necesario entre el desarrollo y la preservación de nuestros ecosistemas y la protección de nuestros océanos, como elemento fundamental para una adecuada calidad de vida para las presentes y futuras generaciones”, dijo Barakat Pitty.
Sus palabras se dieron durante el inicio de “5ta y última reunión del Grupo Mundial de Tareas del Proyecto Globallast Partnerships”, evento que reúne a más de 30 representantes de diversos países, tales como: Jordania, Nigeria, Argentina, Venezuela, Canadá, Brasil, Ecuador, Egipto, Turquía, Croacia, entre otros, además delegados de la Organización Marítima Internacional (OMI), el Fondo Global para el Medio Ambiente (Global Environmental Facility, GEF), la Comisión Permanente el Pacífico Sur (CPPS), la Marina Regional de Emergencias de Contaminación, Información y Centro de Formación (The Regional Marine Pollution Emergency, Information and Training Centre, REMPEITC) y otros organismos internacionales.
La Autoridad Marítima de Panamá (AMP), funge como Punto Focal Nacional (PFN) del proyecto en Panamá, motivo por el cual brindó el apoyo técnico y logístico para la realización del evento, a través de los Coordinadores de Proyectos (CPN), responsabilidad asumida por el Director General de Marina Mercante, Fernando Solórzano y el Subjefe del Departamento de Control y Cumplimiento, José Manuel Bósquez.
El Proyecto Globallast Partnerships, es un programa conjunto de la OMI y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), financiado por el GEF, cuya finalidad es ayudar a los países y/o regiones particularmente vulnerables a expedir reformas legales y políticas para alcanzar los objetivos del Convenio Internacional para el Control y la Gestión del Agua de Lastre y los Sedimentos de los Buques, 2004, (BWM).
El agua de lastre es necesaria para proveer estabilidad y maniobrabilidad durante los viajes en los cuales los buques no llevan carga, no llevan carga lo suficientemente pesada o requieren más estabilidad debido a mares agitados, lamentablemente de esta manera organismos acuáticos perjudiciales y agentes patógenos del ecosistema marino, viajan a través de los mares y son depositados en otros hábitats.
El BWMC, fue adoptado el 13 febrero del 2004 en la Conferencia diplomática que se celebró en la sede de OMI, Londres, siendo que el 8 de septiembre del 2016 se han completado las condiciones para el citado Convenio entre en vigor el 8 de septiembre de 2017. Este convenio traza las directrices que serán observadas para minimizar la introducción de organismos exóticos y la diseminación de microorganismos patogénicos por efecto del agua de lastre.
